Эйфелева башня была построена в 1889

Эйфелева башня была построена в 1889 фото

Эйфелева башня – это не просто металлическая конструкция в центре Парижа. Это символ города и страны, излюбленное место туристов. Она является самой «фотогеничной» достопримечательностью и одной из самых посещаемых в мире. Но на заре ее создания ничто не пророчило ей такой славы. году. Ее задумали как входные ворота для Всемирной выставки 1889.


Эйфелева башня была построена в 1889



Но еще на этапе подачи заявок и разработки проекта многие уже ее невзлюбили. Идея появления в центре Парижа 300-метрой железной махины не на шутку возмутила многих парижан. Среди них были и известные писатели, художники и другие люди от мира искусства. Они говорили, что башня испортит сложившийся веками стиль города. Против того, чтобы Эйфелева башня была построена в центре Парижа, подписались 300 «работников культуры». Да и после появления возмущение не спало. Она получала в свой адрес комплименты типа «ненавистная колона», «чернильная клякса», «бесполезная и чудовищная».



Но, не смотря на это, Эйфелева башня была построена в запланированное время. Сам процесс строительства удивляет своей быстротой. Потому что для того времени два года и два месяца – это было действительно сверхоперативно. А сложилось все так быстро благодаря хорошо продуманным и выверенным до мелочей чертежам. В итоге получилась конструкция весом в 7 300 тонн и высотой 300 с копейками метров. Над ней трудилось 30 рабочих. Она была самым высоким сооружением своего времени. И продержалась на этой позиции до тех пор, пока в Нью-Йорке не появился всем известный небоскреб Крайслер-билдинг.



Эйфелева башня была построена во времена, когда об электрических лифтах, конечно, еще не говорили. Однако, учитывая ее «рост» система подъемников все рано была необходимой. Тогда решили использовать гидравлические насосы, чтобы приводить лифты в движение. Сами же движущиеся кабинки, соединявшие второй и третий уровни, придумал инженер-сокурсник Эйфеля. Лифт представлял собой две взаимосвязанные кабины: одна, верхняя, ехала за счет гидравлического цилиндра, а вторая была противовесом. Интересно, что и сегодня можно прокатиться в таком историческом лифте. Правда, теперь гидравлический насос уже не используют.



Когда Эйфелева башня была построена, в планах сразу было указано, что ее будут сносить через 20 лет. Но спасло ее как раз то, что в самом начале могло погубить, – ее высота. Ведь началась эра развития и повсеместного внедрения радиовещания. Так что башня послужила отличным место для установки антенн.


Одна из изюминок этой достопримечательности – это ее необычная форма. Когда Эйфелева башня была построена, в умах парижан она долгое время никак не могла сочетаться со словом «прекрасно». Автора проекта раскритиковали за чрезмерную вычурность и отсутствие художественно вкуса. Но Эйфель был готов стоять на своем. И он основывался не только на критерии эстетики, но и руководствовался математическими расчетами. Ведь, если ты уже замахнулся на самое высокое строение в мире, то позаботиться чтобы оно было устойчивым. А по мнению инженера именно такая форма позволяет хорошо противостоять ветровым нагрузкам.

Еще одна «фишка» башни – ее освещение. Первый раз иллюминацию включили в день, когда официально Эйфелева башня была построена и открыта. Первой подсветкой стали 10 тысяч газовых фонарей, два прожектора и маяк, который давал свет синего, белого и красного цвета, как и флаг Франции. В 1925 году конструкция впервые была использована как рекламная площадка. Тогда Андре Ситроен разместил там световую рекламу: из 125 тысяч электрических лампочек были выложенные разные фигуры, которые загорались по очереди. А самой последней была надпись «Ситроен».
Последнее масштабное дополнение к башне случилось в 2010 году. Тогда установили антенну. И теперь высота Эйфелевой башни в шпиле достигает 324 метров.
Этот пост находится в коллекциях: Достопримечательности Парижа
Поделитесь с друзьями
Назад
Вперед
Закрыть